Update Stellantis-zaak: transfer pricing-correcties niet altijd btw-belast 

In ons artikel van begin dit jaar hebben wij de casus uiteengezet en de conclusie van de A‑G opgenomen.

Het HvJ EU volgt de conclusie van de A‑G: de TP-correctie is een aanpassing van de eerder overeengekomen vergoeding voor een levering. De TP-correctie die in een overeenkomst tussen partijen is vastgelegd, heeft namelijk uitsluitend tot doel vooraf een bepaalde winstmarge te garanderen op de wederverkoop van de voertuigen.

Uit die overeenkomst kan niet worden afgeleid dat sprake is van een rechtsbetrekking tussen partijen waarbij de TP-correctie een vergoeding vormt voor reparatiediensten. Er is geen sprake van een rechtstreeks verband tussen prestatie en vergoeding.

Daarnaast waren er geen gegevens (zoals een andere overeenkomst) waaruit een dergelijke rechtsbetrekking wel kan worden afgeleid. Kortom, de TP-correctie vormt een aanpassing van de maatstaf van heffing voor de leveringen en geen vergoeding voor een afzonderlijke prestatie.

Dit kan anders zijn wanneer wel sprake is van een rechtsbetrekking waaruit een rechtstreeks verband kan worden afgeleid tussen een afzonderlijke prestatie en de TP-correctie als vergoeding.

Belang voor de praktijk

TP-correcties kunnen zowel een wijziging van de maatstaf van heffing inhouden als een vergoeding vormen voor een afzonderlijke dienst of levering van een goed. Beide situaties kunnen leiden tot verschillende btw-gevolgen.

Om boetes en rente te voorkomen, is het daarom van belang het transfer pricing-beleid te beoordelen op mogelijke btw-gevolgen.